タイのバンコクの交通状況については、地元の人や外国人観光客が頭を振ってため息をつきながら常に言葉を失います。バンコクで最速の交通手段となると、バイクタクシーではありません（バイクタクシー、มอเตอร์ไซค์รับจそれ以外の何物でもありません。 2015 年の新年に、ウェンディとアーニャは「クロンサン運河クリッパー"対"GrabTaxiタクシーサービス》また、ホリデイ・イン スクンビット11に滞在中、街角でバイクタクシーを利用したので、参考までにその乗り心地を紹介したいと思います。
バイクタクシー（Motorbike Taxi）小ファイル
バイクタクシーは最速で最も危険な交通手段と言えます。速度は、バイクが狭い車線や車の列をすばやくシャトルできることにあります。危険な理由は、バイクの特性が鉄で覆われています。実際、タイの規制により、オートバイに乗るときは安全ヘルメットを着用する必要があります。罰金は1,000バーツにもなる可能性があるため、ドライバーは安全ヘルメットを着用します。多くのドライバーは乗客用安全ヘルメットも用意することをお勧めします。バスに乗る前に、運転手に安全ヘルメットを求めます. 観光客がヘルメットを着用せずに警察に捕まった場合、罰せられるのは運転手ではなく、安全上の配慮は言うまでもありません.
バンコクのバイクタクシーは、通常、地元住民が利用し、主に近距離の高速移動車両として使用されます。グリーティングステーションは、通常、路地、にぎやかな通り、ショッピングモール、MRT駅などの角にあります。駅には料金表が貼ってありますが、料金表はタイ語です バイクは番号が印刷されたオレンジ色のベストを着て、グリーティングステーションにグループで集まります 識別は非常に簡単です簡単です。バイクタクシーは、ここ数年タイ政府が積極的に運営しており、サービスの質も良いとされていますが、外国人観光客は必然的に現地人よりも若干料金が高くなるという事態に遭遇します。
バイクタクシーの呼び出し体験
当時宿泊したホリデイ・インは、MRTナナ駅から11メートルほど離れたスクンビット500の麓にあり、徒歩圏内でしたが、MRTアソークのターミナル21ショッピングモールからはわずかな距離駅。距離が1キロ以上あるので、タクシーを呼ぶのはちょっと恥ずかしいですし、バイクタクシーが出回っている瞬間です。たまたまホリデイ・インの入り口がバイクの駅で、ターミナル21の前にも駅がありました。当時はバイクが一番便利な交通手段でした。
▲タイ政府の改正により、主要なオートバイのグリーティングステーションのほとんどが価格表を設定しますが、タイ語を理解できる場合に限ります。
▲ホリデイ・イン スクンビット 11 ホテル前の料金表 ソイ 11 入口のナナ駅までは 10 バーツ。
バイクタクシーの呼び出しガイド
バイクタクシーは主に短距離の乗客を運ぶもので、料金は10バーツから、料金間隔は5バーツです。ホリデイ・イン スクンビット 11 ホテル前の料金表から判断すると、ソイ 11 の下から路地の入り口のナナ駅までは約 500 メートル、料金は 10 バーツです。当時はホリデイ・インとターミナル21の間で片道35バーツだったので、外国人観光客向けの料金レベルだったと思いますが、一人旅ならまだコスパの範囲内でした。許容範囲内なので、乗車前に料金を確認することをおすすめします。
バイクタクシーの公認価格によると、車線11の底から車線の入口までの全長は約500メートル、料金は10バーツ、車線11の底から地下鉄ペチャブンリ駅までの距離は約2,000メートル、料金は40バーツ。
35メートルあたり400バーツで請求されるタクシーの開始価格2バーツと比較すると（距離が遠くなるほど、低速で運転すると料金が高くなります）、バイクタクシーの料金はかなり高くなりますが、開始価格は35バーツなので、2人の場合のみ、バイクタクシーは40キロからXNUMXバーツの範囲内で、かなり割引されます。
▲バイクタクシーは主に近距離で、運転手はその地域の地元のヘビと言え、狭い路地を往復し、目的地にすばやく到着できます。
▲二輪車は車の列を往復するだけでなく、道路脇の狭い亀裂でも穴を開けることができます。
▲渋滞の列をすばやくバイクで乗り越えると、いつでも元気が出ますが、安全に気を配る必要があります。
▲混雑しやすい蘇 Su K We路はバイクタクシーが腕を振るう瞬間。
▲オートバイは車列内を簡単にシャトルでき、その分危険度が高くなります。
▲タイの規制では、バイクに乗るときはヘルメットを着用する必要があると規定されています。自分の安全と財布のために、まぐれをとらないでください。
▲▼ シャトル機能を備えたオートバイは、常に信号の前にオートバイのグループが先頭に立つシーンを作成します。
▲自動二輪車が車の前で先頭に立つ様子を見ると、その速いスピードを感じることができます。
▲バイクタクシーは人を乗せずに荷物を運ぶ場合もあります。
▲バイクの運転手さんはオレンジ色のベストを着ており、番号がプリントされていてとても分かりやすいです。
合法的なバイクタクシーを特定する方法は？
バイクタクシーは長年冥界に支配されており、取引を通じて他人に事業免許が引き継がれているとの噂があります。陸運局は2014年9月に事業免許を再登録しました。営業許可証とナンバーが刻印された、新しくデザインされたオレンジ色のベスト。
それ以来、乗客が本物のバイクタクシーを簡単に識別できるようになっただけでなく、タイ政府はドライバーの数を管理し、さらにサービスの質を徐々に向上させ始めています。将来的には、バイクタクシーが観光客をより良くしてくれると信じていますのでご安心ください。
▲オレンジ色のベストを着た数人のドライバーがいつでも各バイクのグリーティングステーションに集まり、とても目を引く。
▲バイクに乗る夏の暑さに耐える覚悟が必要ですが、ソンクラン祭りの時期は特に涼しくなります！
バイクタクシーは乗馬の状況に適しています
- 迅速な到着の目的：オートバイは、低コストではなく、短距離と高速シャトルの利点があり、にぎやかな通りを横断して目的地にすばやく到着したい人に適しています。
- 短距離の移動範囲：従量制料金のみの観点から、バイクタクシーの料金は実際にはタクシーの料金よりも高いため、通常、距離がタクシーの開始価格の範囲よりも短い短距離輸送に適用されます。 .
- 片手での乗車：二輪車は2〜4人乗りのタクシーとは異なり、XNUMX台XNUMX台で乗車できます。片手での乗車に適しているため、便利で手頃な価格です。
バイクタクシー乗車時の注意事項
- 事前に料金を交渉する：二輪車の運転手の英語は普通ですが、目的地を確認した後でも、他のトラブルを避けるために運賃を伝えることができます。運賃が80バーツを超える場合は、タクシーの利用を検討する必要があります。
- ヘルメットの入手と着用: 警察の目には、外国人観光客は非常に明白なターゲットです.お金を取る前に、運転手にヘルメットを尋ねることをお勧めします.私はむしろ、ヘルメットをかぶっている運転手を選びます.海外では、自分の安全と財布を考慮する必要があります。
- 乗車姿勢にご注意ください：自動二輪車を車内でシャトルする場合は、膝を引っ込めて足を体に近づけることをお勧めします。狭いスカートで横に座っているタイの姉妹が練習しています。学校に行かないで、安全が最も重要なことだと繰り返し強調します。重要です。
