タイのバンコクの交通状況については、地元の人や外国人観光客が首を横に振ってため息をつきながら言葉を失います。バンコクで最速の交通手段となると、バイクタクシーではありません（バイクタクシー、มอเตอร์ไซค์）รับจそれ以外の何物でもありません。 2015年の正月、ウェンディとアーニャはホリデイインスクンビット11ホテルを利用して、街角のバイクタクシーを利用しました。参考までに、ここで乗車体験を共有してください。
バイクタクシー（バイクタクシー）小ファイル
バイクタクシーは最速で最も危険な交通手段と言えます。速度は、バイクが狭い車線や車の列をすばやく移動できることにあります。危険な理由は、バイクが鉄で覆われた人々。実際、タイの規制により、オートバイに乗るときは安全ヘルメットを着用する必要があります。罰金は1,000バーツにもなる可能性があるため、ドライバーは安全ヘルメットを着用します。多くのドライバーは乗客用安全ヘルメットも用意することをお勧めします。バスに乗る前に運転手に安全ヘルメットを頼むと、ヘルメットを着用せずに警察に捕まった場合、安全上の配慮はもちろんのこと、運転手ではなく乗客が罰金を科せられます。
バンコクのバイクタクシーは、通常、地元の住民が利用します。主に、近距離の高速移動車両として使用されます。グリーティングステーションは、通常、路地、にぎやかな通り、ショッピングモール、MRTステーションの角にあります。主要なバイクグリーティングステーション価格表はありますが、価格表はタイ語です。バイクタクシーは通常、番号が印刷されたオレンジ色のベストを着用し、グリーティングステーションにグループで集まります。識別は非常に簡単で簡単です。バイクタクシーはここ数年タイ政府によって積極的に運営されており、サービスの質は良いとされていますが、外国人観光客は必然的に地元の人より少し高い料金になります。
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バイクタクシーの呼びかけ体験
当時宿泊したホリデーインは、MRTのナナ駅から約11メートル離れたスクンビット500の一番下にあり、MRTのアソーク駅にあるターミナル21のショッピングモールを除いて、徒歩圏内でした。距離が1キロ以上あるので、タクシーを呼ぶのはちょっと恥ずかしいですし、バイクタクシーがフィールドに出ている瞬間です。たまたまホリデイ・インの入り口がバイクの駅で、ターミナル21の前にも駅がありました。当時はバイクが一番便利な交通手段でした。
▲タイ政府の改正により、ほとんどの主要なオートバイステーションが価格表を設定しますが、タイ語を理解できる場合に限ります。
▲ホリデイ・イン スクンビット 11 ホテル前の料金表 ソイ 11 入口のナナ駅までの料金は 10 バーツです。
タクシーを呼ぶオートバイのガイド
バイクタクシーは主に近距離の乗客を運ぶため、料金は10バーツから5バーツ刻みで課金されます。ホリデイ・イン スクンビット 11 ホテル前の料金表から判断すると、ソイ 11 の下から路地の入り口のナナ駅までは約 500 メートル、料金は 10 バーツです。この時はホリデイ・インとターミナル21の間で片道35バーツだったので、外国人観光客向けの料金レベルだったと思いますが、一人旅ならまだコスパの範囲内でした。許容範囲内なので、乗車前に料金を確認することをおすすめします。
バイクタクシーの公式ライセンス価格によると、レーン11の底からレーンの入り口までの全長は約500メートル、料金は10バーツ、レーン11の底からレーンの入口までの全長は地下鉄ペチャブンリ駅は約2,000メートル、料金は40バーツです。料金は500メートルあたり約10バーツと概算されており、非常に概算です。
35メートルあたり400バーツで課金される2バーツのタクシー料金（距離が遠いほど速度が遅くなるほど料金が高くなります）と比較すると、バイクタクシーの料金はかなり高いですが、35バーツの開始価格はありません、2人で乗車する場合、バイクタクシーは40キロXNUMXバーツの範囲内にあり、かなりの割引になります。
▲バイクタクシーは主に近距離で、運転手はその地域の地元のヘビと言え、狭い路地を往復し、目的地にすばやく到着できます。
▲二輪車は車の列を往復するだけでなく、道路脇の狭い亀裂でも穴を開けることができます。
▲渋滞の列をすばやくバイクで乗り越えると、いつでも元気が出ますが、安全に気を配る必要があります。
▲渋滞が多いスクンビットロードは、バイクタクシーが腕を振るう瞬間です。
▲自動二輪車は車内を簡単にシャトルできるため、それに応じて危険度が高くなります。
▲タイの規制では、バイクに乗るときはヘルメットを着用する必要があると規定されています。自分の安全と財布のために、チャンスを逃さないでください。
▲▼車をシャトルする機能を備えたオートバイは、常に信号機をリードするオートバイのグループのシーンにつながります。
▲自動二輪車が車の前で先頭に立つ様子を見ると、その速いスピードを感じることができます。
▲バイクタクシーは人を乗せない場合がありますが、配達される商品です。
▲二輪車の運転手は、番号が印刷されたオレンジ色のベストを着ています。これは非常に識別しやすいものです。
合法的なバイクタクシーを特定する方法は？
バイクタクシーは長年冥界に支配されていたとの噂があり、取引を通じて他人に事業免許が引き継がれました。2014年9月に陸運局が事業免許を再登録しました。2015年1月からバイクタクシーの運転手が着用ビジネスライセンスと背中にスタンプが付いたユニフォーム。番号が付けられた新しいデザインのオレンジ色のベストに注意してください。
それ以降、乗客は本物のバイクタクシーを簡単に識別できるだけでなく、タイ政府はドライバーの数を管理し、サービスの質を徐々に向上させることができます。将来的には、誰もがドライバーのベストのデザインに注意を払うことができると思います。将来のバイクタクシーは、観光客にもっと安心を与えるでしょう。
▲オレンジ色のベストを着たドライバーがバイクの各グリーティングステーションにいつも集まり、目を引く。
▲バイクに乗る夏の暑さに耐える覚悟が必要ですが、ソンクラン祭りの時期は特に涼しくなります！
バイクタクシーは乗馬の状況に適しています
- 迅速な到着の目的：オートバイは、低コストではなく、短距離と高速シャトルの利点があり、混雑した通りを横断して目的地にすばやく到着したい人に適しています。
- 短距離の移動範囲：従量制料金だけの観点から見ると、バイクタクシーの料金は実際にはタクシーの料金よりも高いため、通常は短距離の輸送に使用され、距離はタクシーの出発範囲よりも短くなります。価格。
- 片手での乗車：二輪車は2〜4人乗りのタクシーとは異なり、XNUMX台XNUMX台で乗車できます。片手での乗車に適しているため、便利で手頃な価格です。
バイクタクシーのご注意
- 事前に料金を交渉する：二輪車の運転手の英語は普通ですが、目的地を確認した後でも、他のトラブルを避けるために運賃を伝えることができます。運賃が80バーツを超える場合は、タクシーへの変更を検討する必要があります。
- ヘルメットの入手と着用：警察の目から見ると、外国人観光客は非常に明白な標的です。お金を稼ぐ前にドライバーにヘルメットを頼むことをお勧めします。ヘルメットを用意しているドライバーを選ぶほうがいいです。海外にいるなら、あなたはあなた自身の安全と手帳について考えなければなりません。
- 乗車姿勢に注意：自動二輪車を車内でシャトルする場合は、膝を引っ込めて足を体に近づけることをお勧めします。狭いスカートで横に座っているタイの姉妹が練習しています。ドン学校に行って安全を何度も強調しないでください。重要です。
